У   Дубaяx пoявилaсь мoжливість   нaсoлoджувaтися пoльoтoм   нaд мoрeм зa дoпoмoгoю aпaрaтa, який мaє спeціaльнe крилo тa двигун, пoдібні дo дoшки для серфінгу.

Ідеї поставити човен на підводні крила — гідрофойли — більше століття. У 1906 році катер на підводних крилах продемонстрував вражаючу швидкість — близько 68 км / ч. У цьому столітті Фоїл проникли майже в усі водні дисципліни: яхтовий спорт , віндсерфінг , вейкбординг , серфінг і , звичайно , кайтсерфінг — найбільш видовищний вид водного екстремального спорту , який об’єднав дві стихії.

Починаючи з 60-х років минулого століття гідрофойли почали прикручувати до всього, що попадалося під руку. Культовий радянський журнал «Катери і яхти» щосили обговорював схеми підводних крил для вітрильних яхт, а інженер-аеронавігатор з Массачусетса Уолтер Вудвард запатентував водні лижі на підводних крилах, а потім дошку, акваплан і катамаран з гідрофойламі. Фотографії химерних водних снарядів обійшли всі науково-популярні журнали світу, самі пристрої були показані на деяких водних шоу, і на цьому інтерес до них тихо зійшов нанівець: конструкція з нержавіючої сталі була важкою і погано керованою.

Справжній прорив в фойлінгу стався завдяки французьким кайтерам, які наполегливо прилаштовували підводні крила до Серф і кайтборді. На відміну від підводних крил для великих суден і гоночних яхт, гідрофойли для серф мають досить просту і надійну конструкцію. Практично це маленький планер з переднім несучим і заднім стабілізуючим крилом на обтічної «нозі» або щоглі, причому не вимагає точності у виготовленні.

Це   схоже на дошку для серфінгу, але це не так. Це насправді невеликий електричний човен. Або електронна дошка. Таку розвагу можна попробувати   в Дубайській Марині.

Фойлбордінг і кайтфойлінг сьогодні наймодніші види екстриму. Серфінг теж піднімається на підводних крилах — вони дозволяють фактично подорожувати на серфі, використовуючи енергію хвиль. Майже всі кайт- і серфінг-школи пропонують навчання бажаючим злітати над водою.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ